復活の日は？

MV Agusta F4。

青山辺りでは日常風景かも知れません。

でもイタリアで、こんな高価なモトが路上駐車しているのは極めて異常事態

、凄い度胸というか太っ腹。

もちろん盗難の危険性が高いからですが。

 

このバイク、カッコいいし憧れでもあるけれど、イマイチもの足りなさを感じるのは何故でしょう？

ときめきを誘う伝説のカラーリング、精密に組まれた印象のエンジン（フェラーリF1のラジアルバルブ採用というトピックもありました）。モダンにアレンジされたディスコボランテ・タンク、すっきりまとまったプロポーション。

ターゲットの裕福な中高年層の郷愁を誘う、マーケティング的に正しいアプローチだったとは思いますが。

かつてのMVアグスタのアイデンティティは、そのセクシーなエンジンにありました。

砂型のマチエールも露な、荒々しくも繊細な質感、力強さと精密さを表現する巨大なミッキーマウス型ツインカム…。

MV 750cc Four-Cylinder Engine

Micapeak dot com

http://www.micapeak.com/

Photo Archiveより転載

インライン4の栄光は、カワサキ、ホンダなど日本製バイクに引き継がれ、スーパーバイクのレギュレーションからビッグV2のブーム、BMWの宗旨替えもあって今、再び並列4気筒の時代…て言えるのか？

名門復活には、V5とかW6とか新機軸にチャレンジして欲しかった気もします。

仮に失敗作でもインパクトは強かったのでは。

そんな冒険をしなかったのは大カジバの堅実さかもしれないけど。

いまやマレーシアのプロトンも手放し投資会社所有と伝えられる名門ブランド。

もう一度復活する日は来るのでしょうか。

日本のメーカーはブランド戦略に興味はないのかな？

お買い得という気もするんだけれど…。